盖世汽车讯 据汽车行业媒体Drive Safe and Fast近日报道，印度重工业部长巴拉戈帕尔(K. N. Balagopal)证实，特斯拉已正式终止在印度建厂的相关规划。
元股证券:ygzq.hk分析人士指出，特斯拉此番决定主要由多重因素促成，首要原因是印度本土供应链与产业配套体系存在明显短板。
特斯拉与印度政府长期陷入谈判僵局，双方就先降关税再建厂，还是先建厂再降关税始终无法达成共识，这也是特斯拉取消在印度建厂计划的重要诱因。
图片来源：特斯拉
除此之外，当地基础设施配套不足、印度汽车市场消费能力与特斯拉高端车型定位不匹配，再加上印度营商环境存在诸多不确定性及政策风险，进一步促使特斯拉做出上述决定。
印度官方车辆登记数据显示，特斯拉2025年全年在印度的销量仅为227辆。印度进口汽车关税税率高达70%至110%，股票配资，多空杠杆，全国持牌配资，杠杆炒股大幅抬高了特斯拉车型的购车成本。据彭博新闻社今年1月报道，由于印度市场需求不及预期，特斯拉被迫最高降价20万卢比(约合2,153美元)，以清理库存车辆。该品牌原定计划在去年用满2,500辆的年度进口配额。
今年4月下旬，知情人士透露青岛市股票杠杆信息中心，特斯拉将在印度推出其全球热销电动SUV Model Y的加长6座版本。这也是特斯拉进入印度市场后推出的首款全新车型。自去年7月特斯拉在印度开售5座标准版Model Y以来，这款三排座椅新车型，将满足印度家庭用户对更大驾乘空间的需求。据悉，丰富产品矩阵是特斯拉现阶段战略的重要一环，通过现有平台衍生更多车型，特斯拉能够以更低的研发成本快速覆盖细分市场，同时以此提振在印度疲软的销量表现。
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